Бескамерные шины или камеры? Как выбрать для шоссе, гравела и MTB

Сегодня разбираемся с велосипедными шинами: переходить на бескамерку или оставить камеры? Большинство из нас начинает кататься именно с камерами. Всё довольно просто: внутри покрышки находится отдельная камера, которая удерживает воздух. Проколол — заменил или заклеил и поехал дальше.

В бескамерной системе камеры нет. Воздух удерживают покрышка, обод и герметик, работающие вместе. Если небольшой шип или другой острый предмет проколет покрышку, герметик может закрыть отверстие, и ты продолжишь поездку.

Признаюсь, поначалу звучит замечательно. На бумаге бескамерка тоже выглядит более продвинутым решением: меньшее давление, лучшее сцепление и меньше проколов — вполне весомые плюсы.

Но устанавливать её сложнее, она требует регулярного обслуживания и нужна далеко не каждому велосипедисту. Выбор зависит от твоего велосипеда, покрытия, ширины шин и того, сколько времени ты готов уделять обслуживанию.

Что такое бескамерная шина?

В бескамерной системе нет отдельной камеры. Внутри покрышки распределяется герметик. Когда появляется небольшое отверстие, выходящий воздух увлекает герметик к месту прокола. Там он скапливается и пытается перекрыть утечку.

Обычно бескамерная система состоит из следующих элементов:

• Покрышка, совместимая с бескамерной установкой
• Обод, совместимый с бескамерной установкой
• Бескамерная ободная лента
• Бескамерный ниппель
• Герметик

Такая система может хорошо справляться с небольшими отверстиями от шипов, тонкой проволоки и похожих предметов. Но крупные порезы, разрывы и серьёзные повреждения боковины она закрывает не всегда.

Как устроена система с камерой?

Воздух удерживает отдельная резиновая камера. Покрышка контактирует с дорогой, а накачанная камера находится внутри неё.

Это простая, недорогая, привычная большинству из нас конструкция, которую легко ремонтировать. Но у неё есть два основных сценария прокола.

Первый — посторонний предмет проходит сквозь покрышку и прокалывает камеру. Второй — при сильном ударе камера зажимается у обода. При этом на ней могут появиться два небольших пореза рядом. Такой пробой называют «змеиным укусом», или snake bite.

В бескамерной системе камеры нет, поэтому и такого пробоя камеры не бывает. Но если с очень низким давлением сильно удариться о препятствие, покрышка или обод всё равно могут пострадать.

Бескамерка и камера: сравнение

Критерий	Бескамерная система	Система с камерой
Небольшие проколы	Герметик может закрыть отверстие	Обычно приходится останавливаться и ремонтировать
Пробой камеры об обод	Отсутствует	Возможен при низком давлении
Езда с низким давлением	Лучше подходит	Риск повреждения камеры может возрасти
Установка	Сложнее	Проще
Обслуживание	Нужно проверять герметик	Кроме ремонта проколов, обслуживания немного
Начальные затраты	Могут быть выше	Обычно ниже
Ремонт в дороге	Может понадобиться жгут или камера	Заменить камеру проще
Длительный простой	Герметик может высохнуть	Обычно меньше хлопот

Преимущества бескамерной системы

Небольшие проколы могут закрываться прямо во время езды

Одно из главных преимуществ бескамерки — мелкое повреждение не обязательно прервёт поездку. Если небольшой шип проколет покрышку, герметик может закрыть отверстие. Потерять немного воздуха при этом нормально. Если отверстие закрылось, можно ехать дальше.

С камерой тот же шип часто означает остановку и ремонт. Но путать бескамерную шину с непрокалываемой не стоит. При крупных порезах, разрывах боковины или высохшем герметике ремонт всё равно понадобится.

Можно ездить с меньшим давлением

Если слишком снизить давление в шине с камерой, камера может оказаться зажата между ободом и поверхностью. В бескамерной системе её нет, поэтому можно использовать более низкое давление. На камнях, корнях и неровных участках это помогает покрышке лучше повторять рельеф. В результате:

• Сцепление может улучшиться
• Велосипед может меньше подпрыгивать на неровностях
• Езда может стать комфортнее
• На технически сложных участках может быть проще сохранять контроль

Заметнее всего эти преимущества проявляются на гравеле и MTB.

Езда может стать комфортнее

Логика простая: чем выше давление, тем жёстче шина и тем ощутимее она передаёт удары от поверхности велосипедисту.

При подходящей ширине покрышки и правильно подобранном давлении бескамерная шина может лучше сглаживать мелкие неровности. Особенно заметно это на длинных гравийных маршрутах и неровных MTB-трассах.

Главное — не снижать давление чрезмерно. Слишком низкое давление может привести к тому, что покрышка будет сильно подламываться в поворотах, обод начнёт ударяться о поверхность или воздух будет выходить между бортом покрышки и ободом. Последнее явление называют burping.

Исчезает риск «змеиного укуса» камеры

Нет камеры — нечему зажиматься и разрезаться между ободом и поверхностью.

Это особенно полезно, если на твоих маршрутах встречаются камни, бордюры, корни и ямы, вызывающие сильные удары. Для многих маунтинбайкеров это одна из главных причин перехода на бескамерку.

Недостатки бескамерной системы

Первая установка может потребовать терпения

Когда я впервые услышал о бескамерке, глаза тоже загорелись. А потом дошёл до установки — и огонь немного поутих.

В теории всё выглядит просто: наклеить ободную ленту, поставить ниппель, посадить покрышку и добавить герметик. На словах — дело на несколько минут.

На практике, если покрышка и обод плохо сочетаются, возможны утечки воздуха. Борт покрышки может не сесть как следует, в ободной ленте может остаться небольшой зазор, а воздух — выходить вокруг ниппеля. Одни покрышки легко накачиваются обычным напольным насосом. Другим нужен специальный насос с мощной подачей воздуха или компрессор.

Если раньше ты не устанавливал бескамерку, разумно обратиться в веломастерскую. По возможности понаблюдай за процессом, а не просто оставь велосипед и уйди. Тогда позже будет понятнее, что делать при обновлении герметика или проверке системы.

Помощь знакомого, который уже умеет работать с бескамеркой, — тоже хороший вариант.

Герметик нужно регулярно проверять

Со временем герметик высыхает. Скорость зависит от нескольких факторов:

• Температуры воздуха
• Марки герметика
• Конструкции покрышки
• Частоты использования велосипеда
• Того, насколько система теряет воздух

Когда герметик полностью высохнет, небольшие проколы он уже не закроет. Поэтому раз в несколько месяцев нужно проверять, достаточно ли внутри жидкого герметика. В жаркие летние месяцы проверка может требоваться чаще. Интервалы и способы проверки подробно разбираем в статье «Как часто нужно обновлять герметик в бескамерных шинах?».

Если уже сейчас понимаешь, что будешь постоянно забывать о проверке или откладывать её, бескамерка может тебе не подойти. Её преимущества сохраняются, пока ты поддерживаешь систему в рабочем состоянии.

Не любое повреждение удастся закрыть

Герметик может эффективно справляться с небольшими отверстиями, но его может не хватить при следующих повреждениях:

• Крупные порезы стеклом или металлом
• Разрывы боковины покрышки
• Порез покрышки ободом
• Сход покрышки с обода
• Неисправности ниппеля или ободной ленты

Поэтому даже с бескамеркой нужно возить запасную камеру.

Уверенность «у меня же бескамерка, запасная камера не нужна» лучше оставить дома. Особенно на длинном маршруте: застрять на полпути и придумывать, как вернуться, — удовольствие сомнительное.

Начальные затраты могут быть выше

Если велосипед не совместим с бескамерной установкой, одной покупки герметика недостаточно. Может понадобиться заменить покрышки, ободную ленту, ниппели, а в некоторых случаях и обода. В первоначальный список покупок могут войти:

• Бескамерные покрышки
• Бескамерная ободная лента
• Бескамерные ниппели
• Герметик
• Набор ремонтных жгутов
• Насос с большой подачей воздуха

Если обода и покрышки уже совместимы с бескамеркой, расходы будут умереннее. Полностью собирать систему с нуля дороже, чем ездить с камерами.

Есть ли смысл в бескамерке на шоссейном велосипеде?

Если ты ездишь на шоссейнике и сомневаешься, переходить ли на бескамерку, это вполне понятно. Здесь ответ не такой однозначный, как для гравела или MTB.

Шоссейные шины работают при более высоком давлении. При проколе воздух может выходить быстро, и до того, как герметик закроет отверстие, давление успеет заметно упасть. С другой стороны, распространение покрышек шириной 28, 30 и 32 мм на современных шоссейниках сделало бескамерку практичнее.

Изменение ширины покрышки влияет не только на комфорт, но и на скорость на той же передаче. Длина окружности шины 700x25c составляет примерно 2105 мм, а у 700x32c — около 2155 мм. За один оборот колесо проходит на 5 см больше, то есть при той же передаче и том же каденсе скорость увеличивается примерно на 2 %. Чтобы оценить разницу для своего велосипеда, введи размер покрышки в калькулятор передаточных отношений велосипеда.

Рассмотреть бескамерку на шоссейнике стоит, если:

• Ты ездишь на длинные дистанции
• У тебя часто случаются проколы
• Ты используешь покрышки шириной от 28 мм
• Дороги на твоих маршрутах неровные
• У тебя уже есть совместимые с бескамеркой обода
• Регулярное обслуживание тебя не смущает

Если же ты в основном выбираешься на короткие поездки по выходным, катаешься по набережной или ровному асфальту и редко ловишь проколы, хорошей камеры может быть вполне достаточно.

Латексные и TPU-камеры — тоже достойные альтернативы для шоссейного велосипеда. TPU-камеры лёгкие и занимают мало места в сложенном виде. Латексные могут обеспечивать низкое сопротивление качению, но требуют более частой подкачки.

При выборе стоит учесть и эти варианты.

Если у тебя обода hookless, внимательно проверь совместимость

У ободов hookless нет крючков, удерживающих борт покрышки, как у классических ободов. Поэтому совместимость покрышки и обода становится ещё важнее.

Не каждая бескамерная покрышка подходит для обода hookless. Обязательно проверь списки совместимости производителей покрышек и ободов и не превышай указанное максимальное давление. Одна лишь надпись «Tubeless Ready» не означает совместимость с hookless.

Есть ли смысл в бескамерке на гравеле?

Если ты катаешься на гравийном велосипеде, переход на бескамерку может быть очень разумным решением.

На гравийных маршрутах асфальт часто сменяется укатанной щебёночной дорогой, грунтом и каменистыми участками. Слишком высокое давление при использовании камер заставляет велосипед сильнее подпрыгивать на неровностях. А снижение давления увеличивает риск пробоя камеры.

Бескамерка даёт больше рабочего диапазона между этими двумя проблемами. Особенно полезна она, если:

• Большая часть поездок проходит по грунту
• Ты используешь покрышки шириной от 35 мм
• На маршрутах много колючек или камней
• Ты ездишь в длинные гравийные поездки
• Для тебя важны комфорт и сцепление

Даже если у тебя гравел, бескамерка не становится обязательной, когда почти все поездки проходят по асфальту. Решающее значение имеет покрытие, по которому ты действительно ездишь, а не название категории велосипеда.

Есть ли смысл в бескамерке на MTB?

Если ты регулярно катаешься на горном велосипеде по бездорожью, бескамерка чаще всего будет подходящим выбором. На MTB используют широкие покрышки и низкое давление. Поэтому при езде с камерами риск пробоя выше.

С бескамеркой:

• Может улучшиться сцепление на технически сложных участках
• Велосипед может увереннее проходить камни и корни
• Небольшие отверстия могут закрываться герметиком
• Исчезают пробои камеры об обод
• Можно использовать более низкое давление

В трейле, эндуро и на технически сложных внедорожных маршрутах бескамерка уже широко распространена. Если же ты ездишь на MTB только по городу или выбираешься на бездорожье несколько раз в год, она не обязательна. Преимущества заметнее при регулярном катании вне асфальта.

Как понять, совместимы ли покрышка и обод с бескамерной установкой?

Перед переходом нужно проверить совместимость и покрышки, и обода. На покрышке может быть одна из следующих надписей:

• Tubeless Ready
• TLR
• TR
• TLE
• Tubeless Easy
• UST

Производитель обода тоже должен прямо указывать совместимость с бескамерной установкой. На некоторых ободах нужная лента уже наклеена на заводе, на других её нужно установить отдельно.

Пытаться сделать обычные покрышки и несовместимые обода бескамерными, просто добавив герметик, небезопасно. Используй только сочетания, одобренные производителем, особенно учитывая высокое давление в шоссейных шинах.

Что делать, если бескамерная шина прокололась?

Если заметил потерю воздуха, сначала остановись в безопасном месте и проверь, закрывается ли отверстие. При небольшом проколе можно действовать так:

1. Поверни колесо так, чтобы отверстие оказалось в нижней части шины.
2. Несколько раз прокрути колесо, чтобы герметик добрался до места прокола.
3. Если отверстие закрылось, снова накачай шину.
4. Если не закрылось, используй ремонтный жгут для бескамерных шин.
5. Если жгут не помог, установи запасную камеру.

Перед установкой камеры обязательно убери шип или другой острый предмет из покрышки. Иначе новая камера может почти сразу проколоться. При крупном порезе можно использовать внутреннюю ремонтную накладку для покрышки — tyre boot — или прочную заплату, чтобы камера не выпирала наружу через повреждение.

Что возить с собой, если ездишь на бескамерке?

После перехода на бескамерку ремонтный набор не отправляется на пенсию. Для длинных поездок стоит взять:

• Набор жгутов для бескамерных шин
• Небольшой ручной насос
• Запасную камеру
• Монтажки
• Ремонтную накладку для покрышки или прочную заплату
• Ключ для выкручивания сердечника ниппеля
• При необходимости — небольшую бутылочку герметика

Баллончик CO₂ позволяет быстро накачать шину. Но после такого экстренного использования нужно снова проверить давление и состояние герметика.

Какую систему выбрать?

Как ты катаешься	Более разумный вариант
Короткие поездки по городу	Камера
Редкие поездки на велосипеде	Камера
Любительское шоссейное катание	Камера или бескамерка
Длинные шоссейные поездки	Стоит рассмотреть бескамерку
Гравел преимущественно на асфальте	Камеры может быть достаточно
Гравел преимущественно на грунте	Бескамерка
Несложное бездорожье	Подойдут обе системы
Регулярные технически сложные MTB-маршруты	Бескамерка
Минимум хлопот с обслуживанием	Камера
Частые проколы	Бескамерка

Что в итоге: бескамерка или камера?

Бескамерная система даёт заметные преимущества прежде всего на гравеле и MTB. Меньшее давление, лучшее сцепление и небольшие проколы, которые закрываются сами, могут ощутимо изменить езду по бездорожью.

На шоссейном велосипеде решение сильнее зависит от самого велосипедиста. Если ты используешь широкие покрышки, ездишь далеко и часто ловишь проколы, бескамерка может быть полезна. Для коротких поездок и нежелания заниматься регулярным обслуживанием камера может остаться более практичным вариантом.

Если коротко:

Регулярно катаешься на MTB по бездорожью — бескамерка обычно будет правильным выбором. На гравеле с преобладанием грунта она тоже может дать серьёзные преимущества. На шоссейнике ориентируйся на дистанции, ширину покрышек и готовность обслуживать систему.

Если ты лишь изредка катаешься на велосипеде и хочешь максимально простую систему, можно спокойно остаться с камерами. Лучшее решение — не обязательно самое новое, а то, которое подходит твоим поездкам.